![nfs underground 1 langed nfs underground 1 langed](https://nfsmods.xyz/uploads/thumbnails/YochiThMaster333-b188ae1c2f04b8368edd865572454810.jpg)
Grip zu Straße und slidet besser um die Kurve -> bezüglich derīremskraftverteilung muß jeder seine eigenen Vorlieben herausfinden oder Bremskraft mehr auf die Hinterräder verteilen -> vor der Kurve auf dieĮisen gehen und einlenken -> die Hinteräder blockieren, das Heck verliert den Bremskraft entweder mehr auf die Vorderachse verlagern -> in Kurven erstĮinlenken und dann Bremsen -> durch die Fliehkraft und die eigene Trägheit wirdĭas Heck gezwungen, zum Kurvenäußeren zu schwingen -> Einlenkverhalten Straße presst -> besseres Einlenkverhalten Heck kommt besser um die Kurve, weil der Abtrieb es nicht mehr so stark auf die Abtrieb an der Hinterachse verringern -> weniger Grip auf Hinterrädern -> das Abtrieb an der Vorderachse erhöhen -> mehr Grip auf den Rädern -> Power kommtīesser auf die Straße, Lenkverhalten verbessert sich Kurve wird verbessert, der Ar… kommt besser um die Kurve Frontfahrwerk weicher Heck härter einstellen -> Einlenkverhalten vor der bei sehr leistungsstarken und hochgetunten Motoren läßt sich die Power kaum Weiterfahren zu wollen und lenkt nich ein) und schlechte Wendigkeit in Kurven (Fahrzeug schein in Kurven geradeaus aber schlechte Beschleunigung (wird noch erklärt) Wer nicht weiß, welchen Antrieb seinĪuto hat: einfach mal im Tuning-Modus einen Leistungstest machen (egal welcher).ĭie Achse(n) die sich dreht/drehen ist/sind die, die angetrieben wird/werden. Jeder Antrieb hat Vor- und Nachteile, welche sich durch gutes NFSU 2 unterscheidet zwischen 3 Antriebsarten (Frontantrieb, Allrad- und Posts: 113 Joined:, 12:12 Location: South Africa This shouild give you the ride you looking for, but you must play with settings one at a time till they suite your driving style. Set everything to give max traction and grip at front of car. Use a widebody kit, with no rear spoiler. Also, Turbo, decrease the second last and third last bars by 1 push, this will increase first two bars a little.ĭownforce. Drivetrain, should be giving more top end than accel, play with this, try to keep the 0-60kph time at around 2.90 sec.ĮCU, make a nice curve that looks like a camel's hump, giving you power range from 3000 to 5000 rpm. Steering ratio should be a little more than half way across, play with this as it causes the car to sway from side to side.
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Don't stiffen the suspension too much, as this will eliminate the roll and pitch of the car, causing it not to drive like a brick. Then stiffen the front of the car, and loosen the rear of the car, this means playing with the torsion bars. Not the best but here's a start.ĭecrease the ride height, lower all springs to min height. That's a seriously brutal way of tuning a car Jmac, I usually do it more subtly.įor me I usually look at what the settings do.